공업사 엔진오일 교체 후 엔진 고장 발생, 누구의 책임일까요?

안녕하세요. 공업사에서 엔진오일과 브레이크 패드를 교체한 후 문제가 생기셨다니 많이 당황스러우셨겠어요. 특히 고속도로에서 시동이 꺼지고 엔진이 멈춘 상황은 매우 심각한 문제입니다. 이 상황을 해결하기 위해 원인이 무엇인지, 그리고 어떻게 대처하면 좋을지 하나씩 짚어보겠습니다.

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현재 상황 정리

1. 차량: 봉고3, 5년된 차량, 67,000KM 주행
2. 정비 내역: 엔진오일, 브레이크 오일, 브레이크 패드 교체
3. 문제 발생:
   • 엔진오일 교체 후 고속도로 주행 중 엔진오일 경고등 점등
   • 이어서 엔진 정지, 시동 꺼짐 발생
4. 점검 결과: "엔진이 붙었다"는 진단

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원인 가능성 분석

1. 엔진오일 부족 또는 누유 문제
   • 엔진오일이 제대로 채워지지 않았거나 교체 작업 중 누유가 발생했을 수 있습니다.
   • 이 경우, 엔진오일 부족으로 엔진 내부가 마찰로 과열되면서 엔진이 고장납니다.
2. 오일 필터 또는 드레인 볼트 조립 불량
   • 오일 필터가 느슨하게 조립되거나 드레인 볼트(오일 배출구)가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다.
   • 이로 인해 주행 중 오일이 새어나갔을 가능성이 있습니다.
3. 잘못된 엔진오일 사용
   • 차량에 적합하지 않은 점도의 엔진오일을 사용했을 경우 윤활이 제대로 되지 않아 엔진이 손상될 수 있습니다.
4. 정비 중 실수
   • 정비 과정에서 실수로 오일라인이 손상되거나 엔진에 문제가 발생했을 가능성도 있습니다.

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대처 방법 및 조치

1. 공업사의 책임 소재 확인
   • 엔진오일 교체 후 바로 문제가 발생했다는 점을 강조하고, 공업사 측의 과실 여부를 확인하세요.
   • 공업사에서 작업 중 실수나 오일 누유 여부에 대한 기록을 요구하세요.
2. 제3자 점검 요청
   • 공업사의 의견만 믿지 말고, 다른 정비소나 전문 진단 센터에서 차량 상태를 다시 점검받으세요.
   • 원인이 명확히 밝혀지면 공업사에 책임을 물을 수 있습니다.
3. 소비자 보호원 및 법적 조치
   • 공업사의 과실이 입증되면, 한국소비자원에 피해 구제를 요청할 수 있습니다.
   • 만약 공업사가 책임을 회피할 경우, 법적 조치를 통해 손해배상을 청구하세요.
4. 대체 차량 요청
   • 차량을 수리하는 동안 대체 차량 제공을 요청하세요. 공업사 과실이 인정될 가능성이 있는 만큼 요청은 합리적입니다.

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피해 최소화를 위한 팁

1. 정비 기록 보관
   • 정비 내역서, 영수증 등은 반드시 보관하세요. 책임 소재를 입증하는 중요한 증거가 됩니다.
2. 견적서 확인
   • 엔진 보링이나 수리 비용이 과도하게 높지 않은지 다른 정비소와 비교해보세요.
3. 추가 손해 기록
   • 차가 고장나면서 입은 손해 (업무 지연 등)를 기록해두세요. 보상 청구 시 참고할 수 있습니다.

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Q&A

 

Q1. 엔진이 붙었다는 게 무슨 뜻인가요?
"엔진이 붙었다"는 건 엔진 내부의 피스톤과 실린더가 마찰로 인해 녹아붙거나 손상된 상태를 의미합니다. 이는 대체로 엔진오일 부족이 원인입니다.

 

Q2. 엔진오일 부족이 정비소의 과실이면 보상을 받을 수 있나요?
정비 중 엔진오일이 제대로 채워지지 않았거나 누유가 확인된다면, 공업사의 과실이 인정되어 보상받을 수 있습니다.

 

Q3. 엔진 보링 비용은 얼마나 드나요?
엔진 보링 비용은 보통 150만 원에서 300만 원 정도이며, 차량 및 엔진 상태에 따라 달라집니다.

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결론 및 행동 촉구

 

현재 상황은 정비 이후 바로 문제가 발생한 것이기 때문에 공업사의 책임 여부를 철저히 따져보아야 합니다. 제3자 진단을

통해 원인을 명확히 하고, 공업사의 실수가 입증되면 보상 요구와 함께 법적 대응을 고려하세요.